Das Wichtigste auf einen Blick
- Der VW 412 wurde zwischen 1972 und 1974 produziert.
- Letzte Baureihe der luftgekühlten Volkswagen im klassischen Layout.
- Bekannt für sein charakteristisches Design und technische Besonderheiten.
Einordnung des Modells
Der VW 412 war das Spitzenmodell der sogenannten Typ 4-Baureihe von Volkswagen und positionierte sich in den frühen 1970er Jahren als gelebte Evolution des luftgekühlten Designs. Er richtete sich an eine Klientel, die Wert auf Komfort, Geräumigkeit und traditionelle Bauweise legte. Der 412 gilt als das letzte große Volkswagenmodell mit Heckantrieb und luftgekühltem Motor, bevor Volkswagen mit dem Golf eine Strategieänderung hin zu Frontantrieb und Wasserkühlung vollzog.
Historie und Baureihen
Die Produktion des VW 412 begann 1972 und endete 1974. Diese Modellreihe entwickelte sich aus dem VW 411, der bereits 1968 eingeführt wurde. Der VW 412 wurde als Limousine und Variant angeboten, wodurch Volkswagen die Palette an Karosserieformen, die potenzielle Käufer ansprechen könnten, erweiterte. Zahlreiche Designanpassungen, vor allem am Kühlergrill und den Scheinwerfern, verliehen dem Modell ein modernes Aussehen für die damalige Zeit.
Technik und Motorisierungen
Der VW 412 verfügte über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor mit 1,7 Litern Hubraum, der 85 PS leistete. Das Fahrzeug nutzte ein weiterentwickeltes Fahrwerk mit Vorderachs-Federbeinen und einer Doppelgelenk-Hinterachse. Interessant war die Einführung eines automatischen Dreigang-Getriebes als Option, etwas, das für viele Fahrten entspannter war als das Standard-Schaltgetriebe.
Design und Ausstattung
Das Design des VW 412 war von klaren Linien und einem funktionalen Layout geprägt. Neben seiner markanten Frontpartie und den großen, innovativen Scheinwerfern, bot der 412 auch eine großzügige Verglasung, die ein helles und offenes Raumgefühl im Innenraum ermöglichte. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehörten Komfortsitze, ein großes Platzangebot und verschiedene Dekoroptionen, die den Innenraum aufwerteten. Sondermodelle wie der „LE“ boten zusätzliche Premium-Features.
Alltagstauglichkeit und Fahreindruck
Der VW 412 überzeugte mit einem angenehmen Fahrverhalten, einer guten Straßenlage und einer effektiven Federungskomfort, insbesondere auf langen Strecken. Der luftgekühlte Motor war robust und pflegeleicht, was ihn zu einem zuverlässigen Begleiter im Alltag machte. Gepäckraum im Front- und Heckbereich bot viel Platz für Reisegepäck und Einkäufe, was die Praxistauglichkeit des Wagens weiter unterstrich.
Bekannte Probleme und Modellpflege
Wie viele Fahrzeuge seiner Zeit hatte der VW 412 seine typischen Schwachstellen. Zu den häufig berichteten Problemen zählten Rost, insbesondere an den Federbeindomen, und elektrische Probleme. Das Armaturenbrett und das Interieur konnten durch Hitze und UV-Strahlen spröde werden. Rückrufe waren relativ selten, dennoch wurden zukünftige Facelifts von kleinen Änderungen und Verbesserungen begleitet, um die Lebensdauer und Zufriedenheit der Nutzer zu erhöhen.
Verfügbarkeit und Marktwert
Der VW 412 ist heute ein begehrtes Sammlerstück in der Oldtimerszene. Modelle in gutem Zustand sind rar und entsprechend begehrt. Der Marktwert hängt stark vom Erhaltungszustand, der Restaurationsgeschichte und der Originalität ab. Ersatzteile sind trotz der eingeschränkten Produktionsdauer über spezialisierte Händler und Oldtimerclubs meist gut verfügbar.
Zusammenfassung
Der VW 412 bleibt ein faszinierendes Stück Automobilgeschichte, das die Brücke zwischen der klassischen luftgekühlten Ära von Volkswagen und der modernen Architektur schlug. Seine Mischung aus einzigartigem Design, robuster Technik und bemerkenswerter Vielseitigkeit macht ihn besonders spannend für auto-lexikon.de. Der VW 412 repräsentiert eine Zeit des Wandels bei Volkswagen und wird immer einen besonderen Platz in den Herzen von Oldtimer-Enthusiasten einnehmen.