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Bmw – Glas-3000-V8

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Das Wichtigste auf einen Blick

  • Der BMW Glas 3000 V8 wurde zwischen 1967 und 1968 produziert
  • Kombination aus sportlichem Charakter und luxuriöser Ausstattung
  • Als erster BMW mit einem V8-Motor bekannt

Einordnung des Modells

Der BMW Glas 3000 V8 stellt ein einzigartiges Kapitel in der Geschichte von BMW dar. Zielgruppe waren wohlhabende Kundengruppen, die Wert auf eine luxuriöse Ausstattung und sportliche Leistung legten. Durch die Verbindung von BMWs Raffinesse mit der Avantgarde-Designsprache von Glas bot der 3000 V8 sowohl Stil als auch Leistung. Er markierte einen Wendepunkt, da er der erste BMW war, der mit einem V8-Motor ausgestattet wurde.

Historie und Baureihen

Das Modell wurde von 1967 bis 1968 produziert, nachdem BMW die Glas GmbH übernommen hatte. Die Integration der Glas-Modelle in die BMW-Familie war ein geschickter Schachzug, um die Produktpalette zu erweitern und die Lücke zwischen mittelgroßen Limousinen und Oberklassefahrzeugen zu schließen. Der BMW Glas 3000 V8 sollte vor allem als Aushängeschild für Technik und Luxus dienen.

Technik und Motorisierungen

Herzstück des BMW Glas 3000 V8 war der leistungsstarke 3.0-Liter-V8-Motor, der auch in der BMW-eigenen Reihe Einzug hielt. Die Motorleistung betrug rund 160 PS, was für die damalige Zeit beachtlich war und ein zügiges Vorankommen ermöglichte. Ergänzt wurde diese Leistung durch ein Viergang-Schaltgetriebe. Kombiniert mit einem modernen Fahrwerk und einer effizienten Bremsanlage bot der V8 ein angenehmes und sicheres Fahrerlebnis.

Design und Ausstattung

Das Design des BMW Glas 3000 V8 war seiner Zeit voraus. Die klare Linienführung und der raffinierte Einsatz von Chromdetails machten ihn zum Hingucker. Im Innenraum legte BMW großen Wert auf Komfort und Luxus: Hochwertige Materialien und eine damalige Spitzenklasse-Ausstattung waren Standard. Damit setzte das Modell Maßstäbe und zeigte, wie Luxus und Sportlichkeit in einem Fahrzeug verschmelzen können.

Alltagstauglichkeit und Fahreindruck

Obwohl der BMW Glas 3000 V8 primär für Komfort und Prestige gebaut wurde, zeigte er im Alltag eine beeindruckende Vielseitigkeit. Die Kombination aus Leistung und Komfort garantierte ein souveränes Fahrverhalten. Besonders die Langstreckentauglichkeit und der geräuscharme Innenraum machten ihn bei Geschäftsleuten beliebt. Eine der wenigen Schwächen war der relativ hohe Kraftstoffverbrauch, der jedoch durch die Leistung gerechtfertigt war.

Bekannte Probleme und Modellpflege

Wie viele Fahrzeuge der Zeit hatte auch der BMW Glas 3000 V8 einige Schwächen. Dazu zählten insbesondere Anfälligkeiten in der Elektrik sowie bei der Rostvorsorge. Während der kurzen Produktionszeit gab es keine nennenswerte Modellpflege, jedoch konnte man durch professionelle Wartung und Pflege viele Probleme minimieren. Rückrufe oder größere technische Änderungen blieben aus.

Verfügbarkeit und Marktwert

Heute ist der BMW Glas 3000 V8 eine Rarität und genießt unter Sammlern einen hohen Stellenwert. Die Verfügbarkeit auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist extrem begrenzt, was den Marktwert in die Höhe treibt. Wer diesen Klassiker heute noch sein Eigen nennen möchte, muss tief in die Tasche greifen. Ersatzteile sind rar, jedoch gibt es spezialisierte Anbieter, die auf die Restaurierung und Wartung dieser Modelle fokussiert sind.

Zusammenfassung

Der BMW Glas 3000 V8 ist ein Spiegelbild der Innovationskraft und des Muts von BMW in den 1960er Jahren. Er kombiniert einzigartig die Eigenschaften eines Klassikers mit Leistung, Design und Luxus. Für auto-lexikon.de ist dieses Modell besonders spannend, weil es nicht nur die vielfältige Geschichte von BMW ergänzt, sondern auch ein Beispiel dafür ist, wie man Technik und Design seiner Zeit weit voraus sein kann. Egal ob für Autofans, Historiker oder einfach Liebhaber schöner Fahrzeuge – der BMW Glas 3000 V8 bleibt ein faszinierendes Stück Automobilgeschichte.

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Zuletzt aktualisiert:
  • Juni 18, 2022
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Bmw – Glas-3000-V8:
Max Hoffmann – Auto Lexikon Redaktion.
Abrufbar unter dieser URL:
auto-lexikon.de Juni 18, 2022.
Letzte Bearbeitung Juni 18, 2022.

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Max Hoffmann ist Fachredakteur bei auto-lexikon.de und spezialisiert auf fundierte Recherchen rund um Fahrzeuge, Technik und Automobilgeschichte. Mit einem geschulten Blick für Details bereitet er komplexe Autothemen verständlich auf und sorgt dafür, dass Leserinnen und Leser stets gut informiert bleiben. Dank seiner langjährigen Erfahrung kennt er die Fragen, die Autofahrer wirklich bewegen – regional und darüber hinaus.

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