Das Wichtigste auf einen Blick
- Erstes in Serie produziertes Elektrofahrzeug des Mitsubishi-Konzerns
- Kompakte Bauweise und innovative Technik für städtische Mobilität
- Markteinführung im Jahr 2009 und setzte Maßstäbe für zukünftige Elektrofahrzeuge
Einordnung des Modells
Der Mitsubishi i-MiEV war eines der ersten vollwertigen Elektrofahrzeuge, das für den Massenmarkt konzipiert wurde. Mit seiner kompakten Bauweise und emissionsfreien Antriebstechnologie zielte es vor allem auf umweltbewusste Städter ab. Als Pionierfahrzeug in diesem Segment betonte der i-MiEV Mitsubishis Engagement für nachhaltige Mobilität und innovative Technik, was ihn zu einem wichtigen Modell in der Entwicklung moderner Elektroautos machte.
Historie und Baureihen
Der Mitsubishi i-MiEV wurde erstmals 2009 in Japan eingeführt und später auch in weiteren Märkten weltweit erhältlich. Er basiert auf der Plattform des Vorgängermodells, des Mitsubishi i, einem keilförmigen Microcar, das sich besonders in Japan großer Beliebtheit erfreute. Der i-MiEV ist Teil der ersten Generation und blieb ohne Nachfolger oder Nachfolgemodelle spezifisch für den westlichen Markt.
Technik und Motorisierungen
Das Herzstück des i-MiEV ist sein Elektromotor, der 49 kW (67 PS) leistet und in den meisten Alltagssituationen eine ausreichende Performance bietet. Der Fahrzeugakku besteht aus einer Lithium-Ionen-Batterie, die eine Reichweite von etwa 130 Kilometern ermöglicht, abhängig von den Fahrbedingungen. Der i-MiEV ist mit einem einstufigen Getriebe ausgestattet, das eine direkte Kraftübertragung auf die Räder ermöglicht und das Fahren flüssig und einfach gestaltet.
Design und Ausstattung
Äußerlich besticht der i-MiEV durch seine kompakten Abmessungen und die futuristische Gestaltung. Mit seinem kurzen Radstand ist das Fahrzeug prädestiniert für enge Stadtstraßen und das Parken in beengten Verhältnissen. Das Interieur bietet Platz für vier Personen und ist funktional gestaltet. Die Ausstattung umfasst unter anderem ein digitales Armaturenbrett, Klimaanlage und ein Infotainment-System der älteren Generation. Verschiedene Modellvarianten wurden mit zusätzlichen Komfort- und Sicherheitsfunktionen angeboten.
Alltagstauglichkeit und Fahreindruck
Im Stadtverkehr überzeugt der i-MiEV durch seine Agilität und Spritzigkeit. Mit seiner kompakten Größe kann er schnell durch den Verkehr manövrieren und einfach eingeparkt werden. Das Fahrverhalten ist aufgrund der sofort verfügbaren Drehmomententfaltung eines Elektromotors lebhaft, während der niedrige Schwerpunkt eine solide Straßenlage gewährleistet. Dennoch ist die Reichweite auf Langstrecken durchaus begrenzt und sorgt gelegentlich für Planungsbedarf bei längeren Fahrten.
Bekannte Probleme und Modellpflege
Wie bei vielen frühen Elektrofahrzeugen gab es beim i-MiEV einige Kinderkrankheiten. Dabei traten Probleme mit der Batteriealterung und dem Ladesystem auf. Mitsubishi führte im Laufe der Jahre mehrere Rückrufe durch, um Software-Updates und Hardware-Fixes zu implementieren. Die Modellpflege beinhaltete vor allem Verbesserungen in der Batterietechnologie und den Ladezeiten.
Verfügbarkeit und Marktwert
Der Gebrauchtmarkt für den i-MiEV ist überschaubar, da viele Modelle in ihrem Heimatmarkt verbleiben. Die Verfügbarkeit an Ersatzteilen ist aufgrund der Spezifität des Fahrzeugs eingeschränkt, jedoch bestehen aufgrund der einsetzenden Elektrifizierungswelle Möglichkeiten, alternative Lösungen zu finden. Der Marktwert des i-MiEV ist moderat, mit einem leichten Aufwärtstrend aufgrund seines Sammlerwerts als eines der ersten Serien-Elektrofahrzeuge.
Zusammenfassung
Der Mitsubishi i-MiEV ist für auto-lexikon.de von besonderem Interesse, da er als einer der Wegbereiter für die heutige Elektrofahrzeug-Revolution gilt. Sein innovatives Design, technische Raffinesse und seine Rolle im Kontext nachhaltiger Stadtmobilität machen ihn zu einem spannenden Modell. Trotz seiner begrenzten Reichweite und frühen technologischen Herausforderungen bleibt der i-MiEV ein faszinierendes Beispiel für den Wechsel hin zu umweltfreundlicherem Individualverkehr.
